百万超跑同款脸！1.5T，197马力，10万出头，又帅又实用！

10万出头想要买一辆外观酷炫有个性、配置高而且动力表现还要强的SUV？那么近日我们试驾的这款2024款东风风行T5 EVO相信是一个不错的选择，下面一起来看看我们具体的试驾反馈。

外观方面，东风风行T5 EVO有着百万级超跑的外观造型，前脸造型非常动感，像一张血盆大嘴，黑化的设计也让整个前脸更具威严感，相比起老款整体的设计更加干练。两侧采用分体式大灯的设计，上方日间行车灯造型细长，下方照明灯组隐匿在中网两侧。

来到侧面，整体车的造型也比较动感，D柱有溜背的设计，车身上没有多余的棱线，黑化的轮毂也呼应着整台车动感的设计氛围。尺寸方面，T5 EVO长宽高分别为4595×1860×1690mm，轴距为2715mm，体型较为紧凑。

来到车尾，T5 EVO采用了贯穿式尾灯设计，灯组造型比较简洁，上方小尾翼设计非常动感，下方包围立体感也非常足，并且还采用了双边共四出排气，让整台车的运动感提升到极致。

进到车内，2024款东风风行T5 EVO的内饰设计和老款基本保持一致，整个车厢设计十分简洁，视觉效果也非常高级，当然其中也不乏一些主流的设计元素。例如，新车采用了双10.25英寸大联屏，整体的显示效果和UI设计都不错，符合主流的表现。

除此之外，新车全车采用大量皮革面料包裹，包括方向盘、车门板、中控台两侧等，并且采用了撞色的配色，让整个车厢显得十分有高级感。

除此之外，仪表台还采用了一大块银色饰板装饰，让简洁的仪表台设计不会显得太单调。更值得一提的是水晶挡把的造型设计，除了用料出色之外，整体的造型也十分大气得体，中间还有东风风行的logo镶嵌在里面。

中控台周围采用大面积钢琴烤漆面板，同样也非常显高级感。方向盘采用的是平底式设计，内部辐条采用了亮色镀铬装饰，同样使其看起来更具高级感。

空间方面，虽然风行T5 EVO的尺寸不算很夸张，但是内部空间的营造十分不错。前排调整好我175cm身高的驾驶坐姿，坐进后排依然有着接近3拳的膝部空间。尾厢的装载能力也不错，就我们试驾几人的行李放到车上，还有一个大大的物资箱都轻松能放下，而且还有非常大的空间富余，所以对于日常使用来说完全足够。

接下来说说大家比较关心的动态驾驶方面。首先，东风风行T5 EVO全系标配1.5T+7速湿式双离合的动力总成。值得一提的是，这台1.5T的功率表现十分出色，最大功率达到了197马力，峰值扭矩达到300牛米，在同级别车型中算是比较出色的性能表现了。

实际开起来，整台车的动力在前中段的爆发非常迅猛，而且有运动、经济、舒适三种驾驶模式可以选。在运动模式下，整台车的动力响应会明显更加迅速，油门的前段虚位也会减少很多，如果追求开起来动力跟脚的话，开启运动模式会更加合适。

刹车方面整体的线性度不错，不过前段刹车力度会稍微偏轻，但这些都是调校取向的问题，对于车主来说适应一下就不成问题。方向盘的转向特性调校也是偏轻便的类型，单手可以轻松操控方向，对于家庭使用来说也是一个比较合理的调校逻辑。

底盘方面，其实风行T5 EVO的调校会偏硬一些，日常开也能明显感觉到路感反馈上来的稀碎震动感，这会比较符合整台车偏运动化的设计取向，但如果经常需要开在一些铺装不好的路面上的话，舒适性会打折扣。但如果是铺装良好的城市路面，其实偏硬的悬挂调校不会有太大的影响，还能更好地提供激烈驾驶时的悬挂支撑。

不过，这种悬挂特性在较快地通过规律铺装的搓板路面时，整体悬挂动作给人的感觉非常齐整，而且细微的动作传递到乘客身上的感觉也很小，比起日常路面通过不规则的坑洼路面时的悬挂动作也舒适很多。

隔音方面，整台车的表现也十分不错，作为一款SUV，风噪控制得不错，发动机的噪音也在可以接受的水平，这对于一款10万出头的车来说确实已经不错了。

写在最后

总的来说，2024款东风风行T5 EVO全系指导价为9.99-13.99万，拥有超级酷炫的外观，前脸视觉效果不输百万超跑，内饰的设计、用料以及开起来的感觉对于一款10万级的车型来说也是物超所值，空间实用性表现也不错，确实是一款值得大家考虑的车型。

本文来自投稿，不代表恒远汽车立场，如若转载，请注明出处：https://www.cdgtzz.com/clpc/353.html