7月销量414台，奔驰EQA是否值得入手？

奔驰、宝马和奥迪在传统燃油车中的销量是其它品牌所无法撼动的，但自从它们加入新能源市场之后，好像并没有太多的消费者买单，2023款奔驰EQA 260是在今年3月份上市的改款车，在配置方面进行了新升级，官方指导价仅仅比2022款多了200元，听上去是不是性价比还挺高的，但是该款车在上个月仅售出414台，那么这台车是否值得购买呢？

奔驰EQA现有2款车型在售，其中2023款的官方指导价为32.2万元，从价格上来看，这个价格是没有太大诚意的，毕竟新能源汽车中销量最高的特斯拉Model Y顶配版官方售价才为34.99万元，不过现在奔驰EQA有7.1万元的现金优惠，在线下的裸车价已下调至25.1万元，北京奔驰汽车厂的诚意倒是有了，但是产品力如何我们接着往下看。

从前脸来看，2023款奔驰EQA机舱盖上方的筋线若隐若现，凌厉的造型有所弱化，贯穿式的日间行车灯从视觉上拉宽车头，中网采用熏黑的封闭式设计，营造出很强的运动气息。两侧的LED前大灯造型饱满，在功能配置上较为普通，车头采用大量的镀铬饰条点缀，精致感十足。前唇部分还加入了黑色的饰板包覆，视觉上提升底盘高度，运动感更强。

从侧面来看，2023款奔驰EQA较为紧凑，车顶的行李架，很好的展现出这是一台紧凑型SUV，侧身造型圆润，饱满，车门处向内凹陷，营造出很好的光影效果，侧裙处加入银色饰条点缀，精致感十足。虽为新能源汽车，但该款车并未采用隐藏式门把手，因此在冬天并不会因为门把手冻住打不开车而烦恼，外后视镜在功能配置上强于一般车型，电动调节、加热、折叠、倒车自动下翻以及锁车自动折叠都配备，但与豪华车相比还缺少了记忆和自动防眩目。轮拱处还采用了异色设计，黑色元素的加入，动感十足。

2023款奔驰EQA的尾部造型饱满，贯穿式的尾灯造型顺应车身柔美的线条，协调感很好，电动尾门上方有一条横贯式筋线，视觉效果非常宽大，下包围采用黑色的饰板包覆，上方还加入了银色饰条点缀，丰富车尾颜色。

内饰方面，奔驰EQA整体布局与GLA没有差别，中控台采用大面积软性材质包覆，中间还加入仿碳素饰板点缀，触感和质感都很好，10.25英寸的双联屏已经不足以让国内消费者惊艳，毕竟国产车在科技感方面做的太到位了，因此国人的眼光也提高了。涡轮样式的空调出风口视觉效果很精致，呈现出很强的机械风，但在奔驰的好多车系中都是这样的设计，难免会产生审美疲劳。三辐式方向盘由于加入了真皮材质包裹，触感尚可，虽然可以上下+前后调节，但没有配备电动调节功能，在使用起来档次感不高，没有体现出豪华品牌的属性。

在座椅方面，该款车采用了真皮+仿皮的材质结构，侧翼和靠背都向上延伸，包裹性很好，内部填充扎实，坐垫较为柔软，只有主驾驶支持电动调节，且加热功能还需要额外花钱选配，作为一款25万元左右的车型，实属不应该，后排的地台凸起不高，中间乘客舒适性较好，但如果身高为180cm的人坐在后排，会感觉头部空间比较局促，不过好在顶部还加入可开启式全景天窗，能增大车内的采光面积，缓解一些不适感。

动力方面，奔驰EQA搭载了前置单电机，电动机最大功率为190Ps，续航里程为619公里，在起步阶段能给与很好的动力响应，中高速阶段动力输出也非常稳定，但快充需要0.75小时，慢充则为10.25小时，对比同价位的车，该款车并不能节约时间，尤其是对于远途的人，特别不友好。

奔驰EQA的底盘采用前麦弗逊+后多连杆组合结构，调校偏舒适，对路面颠簸的过滤很彻底，在日常驾驶中的舒适性能很好的保障，符合豪华车的调性。

总结：奔驰EQA无论是从外观还是内饰上都没有太大的改动，仅仅做了基础的“油改电”，产品本身并没有太大的亮点，而且许多配置都不及低价位的国产车，除了品牌影响力以外，没有什么竞争力可言，所以即使是便宜到25万元左右，性价比依旧不高。

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