贾跃亭又缺钱了？法拉第未来计划扩大产能，但需要先解决资金问题

近日，法拉第未来高管Matthias Aydt发布了致全体股东的一封信，表示法拉第未来已经做好扩大产能的准备，但公司目前仍需改善资金状况，需要为解决资金问题而不懈努力，目前FF正在积极与战略投资者沟通以缓解资金问题。

简单来说就是贾跃亭的法拉第未来又没钱了，想要让公司扩大生产规模，早日提升产量和销量并带动收入增长的话，就需要筹集更多的资金并获得新一轮的融资。需要注意的是，法拉第未来首款车型FF91在今年3月就宣布量产了，时间过去大半年却只交付了3台车。

由此可见法拉第未来的产能还是颇为“感人”的，但官方一直没有透露工厂的具体产能。据我们掌握的相关消息，法拉第未来最初计划在拉斯维加斯沙漠耗资10亿美元建厂，但平整好土地以后可能觉得太贵了，然后转身盘下汉福德一家废弃轮胎工厂，改造以后便成为了法拉第未来的汽车工厂。

法拉第未来品牌的发展一直都颇为曲折，公司似乎不是在找投资就是在找投资的路上，从车辆研发、量产再到上市，每一个流程都面临着资金困难的问题，本以为FF91开启交付以后实现经营闭环可以进入营收阶段，没想到现在又缺钱了。

不过FF公司高层对自己的产品还是非常自信的，Matthias Aydt表示在全球超豪华汽车市场中，每年销售出的超豪华汽车数量约55000辆，而FF91恰好处在这一细分领域，同时法拉第未来还是唯一专注于这一细分市场的电动车公司，他们觉得FF可以成为该市场的颠覆者。

按照法拉第未来的规划，公司今后还将全力推进“中国、美国双主场战略”，FF原全球CEO陈雪峰已经被调任“FF中国首席执行官”并常驻中国，由此看来FF91距离在国内市场上市已经不远了。

Matthias Aydt认为FF91在中国具备独特优势，和劳斯莱斯、法拉利、宾利、迈巴赫等豪华汽车相比，法拉第未来是独一无二的。需要注意的是，目前法拉第未来FF91美国售价30.9万美元（约220万人民币），那么在这个价位区间，你会考虑FF91还是考虑其他豪华品牌呢？

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