日产电动汽车的近百年历程

日产的电动汽车历史已经存在了75年，随着现代技术的发展，电动汽车的趋势越来越普遍。汽车制造商在“沉默”的汽车战争中不断推出纯电动产品。日产并不偏离潮流，甚至这家日本汽车制造商也是汽车行业历史上电动汽车技术的先驱之一。

Tama – 为日产奠定EV基础的汽车

世界电动汽车的发展历史始于1930年电动机发明。几年后，第一辆电动车正式推出。然而，目前电动汽车的电池仍然是一个困难的课题。

直到1881年，充电电池技术出现，为电动汽车行业奠基。然而，1915年左右是内燃机占主导地位，电动汽车暂时被遗忘。

除了内燃机车型外，日产还研发了纯电动汽车。日产Tama车型也是这些研究的结果。这也是日产品牌的第一款纯电动车产品。

日产Tama

Tama于1947年出售，当时日本正处于石油严重短缺时期，而电力资源却过剩。日产Tama最高续航里程可达96公里，最高时速为35公里/小时。

在Tama之后，日产继续为电动汽车开发锂离子电池技术，以提供更快、更远的行驶能力。并在1997年生产了Prairie Joy EV，是其第一个采用锂离子电池技术的车型。

由于新的电池技术，Prairie Joy EV的性能优于Tama。这辆1.7吨重的SUV设计车轻松达到120公里/小时的速度，每次充满电后行驶里程达到200公里以上。

Prairie Joy EV

日产Leaf的成功

日产并没有止步于Prairie Joy EV，日产Leaf车型的推出被认为是这个品牌在1911年成立的一个值得纪念的里程碑。这是全球首款纯电动商用车。

Leaf 成为日产近十年来最畅销的纯电动车型的代名词，交付到客户手中的Leaf汽车总数超过601000辆。日产Leaf不仅在销量方面脱颖而出，还获得了欧洲年度汽车（2011年）、世界汽车年度（2011年）、日本年度汽车（2011-2012年）、全球绿色汽车（2018年）、澳大利亚年度最佳设计奖（2019年）等一系列奖项。

另一款电动车日产Leaf于2019年底推出，并在德国赢得了iF设计奖（2022年）。Ariya 的诞生满足了当前用户的口味。根据EPA测试，这款SUV在一次充满电后续航里程接近500公里。

e-Power – 日产不仅有纯电动车

凭借数十年的电动汽车开发和生产基础，日产还同时研究开发其他绿色汽车技术，为消费者创造多样性。

e-Power （电动车自充电电子技术）是基于电动汽车技术开发的，但仍使用汽油发动机。这台内燃机为电池系统充电，使车辆的驾驶能力不亚于纯电动车型。

与混合动力不同，e-Power 技术不会直接使用汽油发动机的功率传入车轮。内燃机块只负责为发电机供电。发电机的能量将被传送到逆变器，以充电到电池中，为电动车供电。

日产一直在研发，以逐步优化尺寸和减轻电动车的重量，同时确保汽车的动力。

电子动力最大的好处是燃油经济性。由于在最佳转速范围内控制汽油发动机，这些车型的油耗尤其是在城市中行驶时非常不错。

智能技术适合多个市场

可以说，电动车自充电e-Power是一个进步，使加油车型仍然可以平稳运行，经济，但加速能力与纯电动车没有什么不同。

拥有电动日产汽车的用户无需考虑充电，即便这是电动车。这有助于消除充电时间和充电站在长途旅行时的问题，这比传统纯电动车型更具有突出的优势，

使用电动车，用户还可以通过电子皮达尔 Step 技术通过油门踏板控制车辆。油门踏板将有助于车辆在按下时加速，并在松开时减速（制动）。

日产的e-Power技术可以说是电动化进程中的完美垫脚石。除了拥有最佳的燃油经济性外，使用该技术的车型还展示了电动汽车在不需要充电站的情况下的可操作性。

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日产电动汽车的近百年历程

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