总销量超过1000万辆丰田兰德酷路泽发展历史回顾

在2022年，有一辆越野车关注度很高，它就是丰田的全新一代兰德酷路泽，虽然这款车已经不再官方进口，但之前有传闻称它将以平行进口的方式进入中国市场，但很遗憾的是，代号为LC300的全新一代兰德酷路泽未能在2022年交付到中国车主手里，目前在天津港销售的兰德酷路泽依然是上一代车型。

早在1950年8月起，丰田就设计了新型越野车，并于1951年1月制造出试验样车。并在1954年更名为Land Cruiser（兰德酷路泽），这就是它的第一代。

第一代兰德酷路泽在1955年被继任者20系列所取代，20系列除了继续打造特种用途的车辆之外，还开始拓展民用车市场。1958年，丰田在巴西建立了第一家海外工厂，在日本以外生产兰德酷路泽系列车型。

1960年，丰田追加推出了一款具有重要意义的车型——FJ35V型旅行车。从这款车型开始，兰德酷路泽车系逐渐发展成为两个独立的分支。

1960年，兰德酷路泽20系列换代升级为40系列，它依然保留了吉普车的元素，在车身制造工艺和整车性能方面得到全面提升。兰德酷路泽40系列一直生产到1984年，生命周期长达24年，凭借优异的通过性和良好的可靠性，它为丰田在全球市场积累了皮实耐用的口碑。

40系列停产后，70系列成为延续兰德酷路泽纯正越野定位的新车型，从1984年一直生产至今，已经有近40年的历史。在目前的平行进口车市场，消费者可以买到进口70系列车型，但它的价格不菲，有些车甚至要价超过100万元。

兰德酷路泽车系还有一个以舒适性为发展方向的分支，1967年，兰德酷路泽50系列诞生，该系列车身造型与现代SUV接近，内饰设计沿用了轿车风格，更加适合民用车市场。

兰德酷路泽50系列在1980年升级为60系列，为了在市场竞争中获得优势，丰田为兰德酷路泽配备了中央差速锁，还增加了空调、后窗电加热、液压助力转向等配置。

1989年，60系列的接任者80系列诞生，标志着兰德酷路泽开始走向豪华SUV阵营。为了兼顾越野性和舒适性，丰田用前后螺旋弹簧整体桥的悬架结构替代了老款钢板弹簧整体桥，四驱系统提供了具备前、后两把差速锁的分时四驱系统，还拥有配备前、中、后三把差速锁的全时四驱系统。同时，为了降低越野驾驶的难度，80系列还配备了大量电子辅助系统。

在80系列之后，丰田在1998年推出了兰德酷路泽100系列，LC100用双叉臂前悬架替代了整体桥结构。2007年起，兰德酷路泽换代升级为200系列，LC200首次配备了KDSS动力调节悬架系统，后桥还装配有LSD限滑差速器。

从60系列起，兰德酷路泽开始通过各种渠道进入中国市场。2002年8月，一汽成立了丰田LC项目组，开始筹建LC100项目。2003年4月，丰田LC100技术许可合同正式签署，同年10月，第一辆国产LC100在长春正式下线。

由一汽丰田引入国产的兰德酷路泽100系列，拥有一个充分自信和气势磅礴的中文名称——陆地巡洋舰。动力方面，国产版车型搭载4.7L V8和4.5L V6两款汽油发动机，官方指导价56.8万元起。该车深受中国消费者的信赖和喜爱，在4年中销量突破1.4万辆。

2007年12月，由一汽丰田生产的LC200在国内上市，受一些因素和丰田整体策略影响，新车的中文名称从“陆地巡洋舰”改为“兰德酷路泽”。国产版兰德酷路泽最初提供4.7L V8和4.0L V6两款发动机，官方指导价65.5万元起。2012年起，兰德酷路泽的动力系统进行了升级，全新的4.6L V8发动机取代了4.7L V8发动机，但由于销量持续低靡，兰德酷路泽的国产化在2016年底画上了句号。

2019年9月，丰田宣布兰德酷路泽车系在全球170个国家和地区累计售出超过1000万辆。丰田兰德酷路泽从1955年开始出口，到上世纪60年代中期，它每年的出口量超过1万辆。到上世纪80年代，兰德酷路泽在欧洲市场的保有量就已突破百万辆级别。澳大利亚是兰德酷路泽最大的海外市场之一，在兰德酷路泽的第一个1000万辆中，澳大利亚占了106.5万辆。

在中国市场，虽然兰德酷路泽在2016年停止国产，丰田也没有官方引进这款车型，但在平行进口车市场，LC200曾经是绝对的明星车型，在国六排放推出之前，它是大型SUV市场销量冠军。在2019年，兰德酷路泽的年交强险数可以超过3.2万辆，在2020年也售出2.39万元，对于那些对舒适性、越野性都有一定要求的客户，兰德酷路泽是一个很好的选择，因为它市场保有量较大，维修保养也比较方便。在目前，平行进口车市场也有搭载5.7L发动机的LC200在销售。

2021年6月，全新一代兰德酷路泽正式发布，300系列的兰德酷路泽基于丰田TNGA-F架构打造，采用非承载式车身结构。外观使用了大量平直、硬朗的线条，矩阵式大灯与LED光源增加了科技感，中网面积进一步扩，还有GR Sport外观套件可选。车身尺寸方面，普通版LC300长宽高分别为4950mm、1945mm、1980mm，轴距2850mm，轴距与上一代车型相同。越野性能方面，它的涉水深度为700mm，接近角32度、离去角26.5度，离地间隙235mm。

动力方面，丰田为LC300配备了三套动力总成，包括两款全新开发的V6双涡轮增压发动机，其中3.5T V6汽油发动机拥有415马力的最大功率，650牛?米的最大扭矩；另一款是3.3T V6柴油发动机，最大功率309马力，最大扭矩700牛米，在动力输出方面，它们超越了老款车型搭载的自然吸气发动机。传动系统方面，两款V6车型匹配10AT变速箱，拥有3500kg的拖拽能力。作为一款硬派越野车，LC300还保留了4.0L V6自然吸气汽油发动机+6AT变速箱的组合。三种动力都采用硅油风扇作为散热方案。LC300的车重相比上代车型减轻了200kg，且在车身刚性、强度和动态平衡方面都有提升，它还拥有MTS全地形系统、AVS自适应可变悬架、第二代TSS驾驶辅助系统、E-KDSS电控横稳系统、带透明底盘功能的全景影像等配置。

写在最后

作为日系大型硬派越野车的代表车型，丰田兰德酷路泽凭借优异的通过性和良好的可靠性，在全球各地圈粉，是很多越野车爱好者的心仪车型，在中国市场，它也拥有很多粉丝。全新一代LC300在保留前辈车型不俗性能的同时，内饰的豪华程度也有明显提升，比较遗憾的是，这款丰田品牌的明星越野车暂时未能进入中国市场，即便是在平行进口车市场，它也未能现身。如果是非常喜欢丰田越野车且预算充足的消费者，可以考虑全新一代雷克萨斯LX，作为兰德酷路泽的兄弟车型，全新一代LX600已经以平行进口的方式进入到中国市场，相比兰德酷路泽，它内饰更豪华、配置更多，但价格也更高。

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