抢先评测新款大众探歌，使用米勒循环技术，1.5T迸发极强动力

根据网上流传的小道消息来看，新款大众探歌将会在今年的第二季度上线，我们终于有机会一睹这款车的真正实力。其实现款的大众探歌每月依旧有着稳定的销量，一汽大众之所以急着推出新款大众探歌，很有可能是感受到了前所未有的压力，毕竟10万-20万级别的紧凑型SUV市场内卷过于严重，而且新能源车的势头越来越猛，只有不断革新，才有机会在夹缝中生存。

新款大众探歌是一款纯粹的燃油车，很多车评人怀疑，在电气化时代，不断推出燃油车型似乎不是一个明智的选择，现在“油转电”车型遍地，新款大众探歌大可以顺势来一波电气化，摇身一变成为新能源车型，但是它却没有这么做。

新款大众探歌选择不断精进内燃机技术，使用本誉为最强1.5的1.5T EA211 Evo2发动机，这台发动机最大的特点是兼顾动力和燃油经济性，也就是说，车辆在有着更强动力参数的同时，更加省油。根据工信部申报信息显示，新款大众探歌的1.5T发动机有着118千瓦的功率和250牛· 米的扭矩，而车辆的百公里油耗大概在6.1L左右。

要知道上代1.5T发动机的百公里油耗在6.5L以上，而新款大众探歌的百公里油耗来到6.1L以下，这主要得益于发动机使用的米勒循环技术，有了该技术的加持，新款大众探歌的车主再也不同担心所谓的排放法规。

除了动力系统有长足的改进，新款大众探歌的外观也有巨大的变化，现款大众探歌被很多车友诟病“土”，其实在我看来不是现款大众探歌“土”，而是车友的要求越来越高，毕竟深闺之中的杨玉环都会有人老珠黄的一天，更何况汽车呢。

新款大众探歌为了避免被人诟病“土”，直接使用了最新的一汽大众家族式设计语言，新款车型于现款车型有着很大的差别，如果是刚刚接触汽车的小白，可能绝对不会相信这是同一款车型的前后两代。新款大众探歌比起现款车型，更加年轻化、运动化，而这也是汽车市场发展的主流趋势，而且新款大众探歌是少见的带有很强运动属性的紧凑型SUV车型。

前脸部分，新款大众探歌有着一个扁平的进气格栅与灯组，与其把进气格栅和灯组当成两部分来看，倒不如把二者合二为一，当成一部分来看。新款大众探歌的进气格栅上方有着车辆的贯穿式LED日间行车灯带，而车辆的远近光灯组与进气格栅两侧紧紧贴合，二者你中有我，我中有你，具有很好的整体感。

如果非要挑出新款大众探歌最大的问题，那就是车辆的尺寸依旧没有提升，新款大众探歌的长宽高分别是4319/1819/1592毫米，轴距为2680毫米。现在的紧凑型SUV一直都往大尺寸发展，很多紧凑型SUV的尺寸都已经和中型SUV相差无几，但是新款大众探歌依旧保持着原有的身材，搞不好不久之后就连一些小型SUV都要踩在它头上。

车尾部分，新款大众探歌的设计看起来更为成熟，车尾“战盔之眼”尾灯呈贯穿式设计，虽然名字听起来有些“中二”，但是灯光效果无话可说。新款大众探歌的后包围处有着类似于扩散器的结构，能够提升整车的立体感。

至于内饰部分，新款大众探歌更加强调实用性，如果说现款大众探歌的内饰还有设计师刻意炫技的成分，那么新款大众探歌则彻底发扬实用主义，这点从车内大量的实体按键可见一斑。

车内有着10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控屏，放到现在的汽车市场中，10.3＋9.2英寸的组合有些不够看，但新款大众探歌毕竟只是一款10万-20万级别的车型，也需要考虑到成本问题。屏幕大有屏幕大的好处，屏幕小不代表着车机系统差，新款大众探歌搭载的IQ.智慧车联有着不错的运行速度。

总结而言，新款大众探歌绝对是一汽大众的杀手锏，能够在电气化时代如此决绝的推出燃油版车型，可见一汽大众对于新款大众探歌的绝对自信。说到底，新款大众探歌最大的卖点还是EA211 Evo2发动机，我个人十分期待这台1.5T发动机的发挥。现在新款大众探歌的广告打得满天飞，希望这台车不会高开低走，吹了半天最后闹出笑话。

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